UG汽车模具设计结构小芬老师为大家科普模具斜楔知识

标题：UG汽车模具设计结构小芬老师为大家科普模具斜楔知识

广东东莞大朗UG汽车五金模具结构设计老师为大家分享模具斜楔结构有哪些？

随着科学技术的不断发展,汽车行业市场不断的扩大,汽车零部件的加工工艺也

在变得逐渐的复杂起来.汽车零部件的加工工艺往往直接影响到汽车零部件的质

量的可靠性以及汽车本身的使用安全。那么汽车零部件模具的结构就越来越复杂了，

下面就让UG汽车五金零部件模具结构设计老师为大家分享一下模具斜楔结构。

模具侧冲的种类：

1.水平斜楔

θ°= 50° 为标准             根据构造不同 θ°少为45°

在一般的侧冲机构中、这个侧冲相对来说较简单， 按图中翻边加工的情况取件有些困难。

2. 倾斜斜楔

θ°= 50°- 60°       θ:°= 大30°的限度       θ:°〉30°的情况，用吊冲的方式

加工方向不水平时使用。制件的流向因有前后侧冲的关系，作业性不好，需注意
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3. 反倾斜斜楔

θ°= 50°       θ:°= 大20°的限度
     
滑块部的面很增高，注意 不要影响放件的空间

4. 吊冲斜楔

θ°= 50°       θ:°= 0°- 80°
加工方向为很负的倾斜，倾斜斜楔无法加 工的情况下使用。斜楔的行程很短，所以放 件取件较容易，

但制作时，合磨作业有难度， 需要花时间在下模上对斜楔滑块进行单独的吻合作业。

以上是广东东莞横沥UG汽车五金模具设计专业老师为大家分享的汽车模具结构中斜楔结构的画法及加工注意事项。